Nel mercato degli aerei privati molte trattative iniziano in modo informale: una telefonata, qualche email, un accordo verbale sul prezzo. Questa apparente semplicità è spesso la causa principale dei problemi che emergono più avanti. Acquistare o vendere un aereo senza una Lettera di Intenti significa esporsi a rischi evitabili, sia dal punto di vista economico sia operativo.
Uno dei rischi più frequenti riguarda l’acquirente. Senza un documento preliminare, non esiste alcuna tutela durante la fase di verifica del velivolo. L’acquirente può sostenere costi per ispezioni, consulenze tecniche e trasferte, salvo poi scoprire che il venditore ha concluso la vendita con un altro soggetto. In assenza di una Lettera di Intenti, dimostrare un danno o ottenere un rimborso diventa estremamente difficile.
Anche il venditore corre dei rischi. Senza una struttura chiara, può trovarsi coinvolto in trattative lunghe e inconcludenti, con acquirenti poco seri che non hanno mai realmente deciso di procedere. La Lettera di Intenti aiuta a distinguere una manifestazione di interesse generica da una reale intenzione di acquisto.
Molti cercano direttamente un contratto di compravendita di aereo privato, pensando che sia la soluzione più sicura. In realtà, firmare troppo presto un contratto definitivo può creare obblighi difficili da gestire, soprattutto se emergono problemi durante le verifiche tecniche o documentali. La Lettera di Intenti serve proprio a evitare questo scenario, mantenendo flessibilità senza rinunciare alla chiarezza.
Un altro aspetto spesso sottovalutato è la riservatezza. Durante una trattativa vengono condivise informazioni sensibili sul velivolo, sulla situazione finanziaria e sulle modalità di pagamento. Senza un impegno scritto, queste informazioni possono circolare senza controllo.
Utilizzare una Lettera di Intenti non significa complicare la trattativa, ma renderla più professionale. È uno strumento che protegge entrambe le parti e prepara il terreno per un contratto di compravendita solido e consapevole.
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